Sevilla es cani, vol.1: o la diferencia entre San Jacinto y la pista 3 de Barajas

Queridos amigos...

Desde hace un tiempo, pudimos ver cómo gracias a la especulación inmobiliaria y financiera, sectores ingentes de la población pudieron tener entre sus manos lo que se llama dinero a espuertas para invertir en necesidades inclasificables, que construyeron una iconografía sobre la que el gran Cabeza Destructora ha tenido la oportunidad de teorizar en su variante cani con incomparable ingenio y acierto.

Pero de entre todas esas manifestaciones de la liquidez monetaria, del dinero fácil que manaba de sectores de negocio insostenibles, siempre me llamó la atención la moda del tuning...con todos mis respetos a quien lo practique, porque reconozco que en mi más tierna infancia pudo ser algo que me llamara poderosamente la atención, al ir llegando a la edad adulta me resultaba cada vez más incomprensible y misterioso el impulso que llevaba a la gente a invertir grandes sumas de dinero en personalizar sus vehículos.

De igual manera que me resultaba misterioso ver cómo siempre, parados en los semáforos, aquellos que van en un coche tuneado nunca miran hacia delante o hacia fuera del coche, sino que llevan el torso inclinado exageradamente, mirando hacia algo desconocido en el interior del vehículo...siempre especulé con qué era lo que miraban: si los controles de la radio, si iban jugando a la play...seguramente algo importantísimo, que sin embargo no les impedía salir lanzados al más puro estilo Hamilton en cuanto se ponía la luz verde...

De entre todas esas prácticas, había una que me parecía especialmente fascinante, cuando los dineros se iban en poner unas luces de neón azul en los bajos del coche iluminando el asfalto, de manera que adquirían automáticamente una condición futurista, casi levitando, mientras que el resto de los coches seguíamos pesadamente rodando...me imaginaba que una de las razones por las que miraban hacia abajo estos conductores en los semáforos era que el suelo de sus bólidos era transparente, y examinaban los baches, colillas, restos de pintura que quedaban adheridos al asfalto...como Jacques Cousteau exploraría el fondo del mar en una barca de fondo de cristal...una razón contemplativa que me parecía hasta bonita por sus resonancias poéticas...

Pero eso, tal vez, era mucho suponer. El caso es que desde hace un par de años el dinero se fue con la crisis, y de repente el tuning se ha convertido en una práctica cada vez menos visible: claro está, cuando se jode un spoiler de 2000 euros y no hay líquido, lo agarras con cinta americana; si la membrana del altavoz de graves del Pioneer se rompe, pues tienes que ir a Díaz del Moral a comprar una caja de parches de bicicleta para recomponer la textura del sonido...pero qué pasa cuando se te funde un neón y no tienes para reemplazarlo? Pues bueno, dejas la instalación eléctrica con sus cebadores montados, y esperas que lleguen tiempos mejores...

En un esfuerzo por simpatizar con los afectados por este último caso, y para evitar su colosal bajona, de pasar de vacilar en los semáforos a que se te oxiden los cebadores, el Ayuntamiento de Sevilla no ha tenido reparos en mantener la memoria cultural del tuning con neón, pero esta vez aplicado a las calles de Triana...resulta, amigos, que anoche pasé por la recién peatonalizada calle San Jacinto y me encontré con esto:

A la hora de pavimentar, el Ayuntamiento ha decidido dejar un foseado en mitad de la calle, en cuyo interior ha colocado una culebrilla de éstas de LEDs que venden los chinos para adornar las ventanas y los portales de Belén en Navidad, que ilumina la calle de principio a fin...todo un gesto de solidaridad con el mundo cani que por estar cortito de dinero (es curioso esto de las palabras, cómo lo contrario a la liquidez es la rigidez, o sea, estar tieso) no puede satisfacer ahora sus más profundas necesidades expresivas...ya que tenéis los cebadores oxidados, no os preocupéis, chavales, que tenéis la calle San Jacinto para pasear...

En estos documentos gráficos, además de apreciar cómo se extiende la línea de color azul por el centro de la calle, si nos fijamos, podremos ver un hito en la conjunción de catetismo político con incapacidad técnica en el diseño de dos elementos singulares, o special features, como son el tuneo de neón aplicado al alcorque del naranjo, con lo que ahora parece que no es un coche, sino el árbol, el que parece levitar, y sin quedarse atrás, el diseño insuperable de los bancos de la calle; una mezcla de tradición y vanguardia representada en los azulejos trianeros para los respaldos, la madera para poner los trianeros culos, y la base de ladrillo rústico trianero cara vista, a la que ya puestos, le podían haber puesto un rodapié trianero o una cenefita tipo bodegón de frutas...

No tengo mucho más que decir...porque entiendo que poco a poco el visionario Juan Sebastián Bollaín ve cumplidas sus profecías sobre esta ciudad a medio camino entre Triana y Tron...me imagino cuando el Domingo de Ramos vuelva la Estrella a su iglesia, usando los LEDs como los aviones a la llegada a Barajas, como guía de aproximación...ya no harán falta capataces...los costaleros, mirando hacia abajo con sus gafas de sol puestas, inclinados hacia delante como los canis dentro de sus coches tuneados, encontrarán solos el camino...

Abrazos